“船长103米、船宽18米、排水量5800吨、续航力15000海里、自持力60天、无限航区、科考作业甲板面积600平方米、实验室总面积600平方米；可开展高精度的全海深和空间一体化的海洋综合科学考察；多项一体化设计为国际首创……”1月16日上午，我国新一代深远海科学考察实习船“东方红3”船在上海正式命名并下水。

上午11时许，在雄壮的国歌声中，“东方红3”船鸣响汽笛，在开启“掷瓶礼”后，被拖曳牵引着缓缓驶向试验港池。

“‘东方红3’船是2013年由教育部立项建设的，是我国自主创新研发的新一代深海大洋综合科学考察实习船，其建造是集多学科交叉、多技术集成和多工程应用等众多研究成果于一体的综合性系统工程，对船舶的拥有者中国海洋大学和制造者上海江南造船（集团）来说，算得上是完成了一项非常严峻的挑战。”“东方红3”船建设工程部主任兼总工程师赵军介绍说，该船配备了国际最先进的船舶装备和科考装备，全船进行了减振降噪和电磁兼容设计，可开展高精度的全海深和空间一体化的海洋综合科学考察，船舶核心技术性能指标、船舶各项环境参数控制和船舶建造工艺等一体化设计均为国际首创。

“我们将这条船命名为‘东方红3’，表达的是对中国海洋科考事业的美好期许和良好祝愿。”中国海洋大学副校长闫菊说，在20世纪60年代、90年代，教育部分别立项支持中国海洋大学建造了2500吨的“东方红”船和3500吨的“东方红2”船。“东方红”船至1996年退役整整运行了30年，是开拓我国海洋事业的先驱，成为新中国第一代海洋科技工作者的摇篮；“东方红2”船1996年投入使用至今，在20多年的时间里，平均每年在航近300天，与国际上利用率最高的科学考察船并驾齐驱，成为我国海上重大科技项目和国防项目的主要承载者。

“东方红3”船则是教育部近60年来立项建造的“东方红”系列科学考察船中的第三代船型，其建造标志着经过海洋高等教育学者、科技工作者、科学考察船设计与建造者近60年的奋斗，中国的科学考察船已经挺进世界一流船型行列。“东方红3”船将为我国海洋资源开发利用、海洋经济和社会发展、海洋生态环境保护、海洋权益维护等提供强有力的技术支撑。

“‘东方红3’船投入使用之后，将与‘东方红2’船、‘海大号’船、‘天使1’船组成一支覆盖从近海到大洋的独一无二的高校科考船队，可开展海洋空间从大气、水体到海底多学科全海洋要素的快速同步探测、观测与分析，促进海洋多学科交叉、科学与技术融合和科教协同发展。”中国海洋大学党委书记鞠传进表示，在接下来的工作中，参建各方将紧密协作，继续精心策划、精心组织、精心施工，向党和国家交付一艘国内顶尖、世界一流的科学考察船，打造“突出鲜明中国特色、彰显世界先进水平”的科考平台，为中国科考事业高水平、高质量地走向深蓝建立功勋。